(股票期貨手續費)長榮法說 總座謝惠全看好全球大塞港推升運價上揚

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2021-04-01 15:00經濟日報 記者黃淑惠/即時報導

長榮(2603)今(1)日舉行法說會,總經理謝惠全強調,全球塞港問題無解,今年碼頭擁擠的情況還會發生,塞港影響的供給減少將推升運價上揚。長榮海運「長賜輪」擱淺影響,提單上都有運送人不保證送達時間的說明;另外還有17項的免責條款。

謝惠全認為,也因為這個事件,目前船舶到港的時間太集中,所以歐洲線也出現塞港問題,這個情況會導致缺櫃問題更嚴重;原本遠東-美西是6艘船舶組合在服務一個航次,因為塞港的情況下,船舶延長交貨的時間,所以必須改為7艘船來服務一個航次,各航商都這個情況下,全球的運能最少減少14%,成為造成運價推升的主要原因。

經過這次長榮海運「長賜輪」卡運河6天的事件,全世界都認識長榮海運,也知道海運業的重要性,針對此事件,謝惠全也表示,「長賜輪」是長榮海運Time Charter方式向日本船東承租,長榮主要是運送人的角色,但運送人並不保證貨物送達時間,這個也是國際上都這樣運作,所以在客戶的提單上都有運送人不保證送達時間的說明;另還有17頁的免責條款,所以對於長榮海運的的影響不大。

另外,因為卡船事件,長榮也有12艘船舶(含長賜輪)無法通過蘇伊士運河,3艘已繞道航行好望角,另外8艘在原地等待,目前正在等過河,估計會造成5-8天延誤。

展望今年美國線長約簽約概況,謝惠全也表示,經過去年搶櫃、搶艙的風波後,客戶今年都會希望能獲得艙位的保證,所以願意增加簽長約的比重,適度的長約運價調整是有必要的,而且以現在的運價表現,長約會有一個相當比率調幅。

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